来源：环球网
【环球网能源综合报道】在全球纯电市场增速放缓的背景下，多家跨国车企纷纷调整战略，将目光投向插电式混合动力车型（PHEVs），以应对市场变化和消费者需求。日前，捷豹路虎最新宣布的30亿英镑（约合人民币275.8亿元）投资计划，正是这一趋势的最新例证。
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近年来，尽管全球***车市场总体呈增长态势，但纯电动**（BEVs）的增长速度明显放缓。据Counterpoint研究机构报告，2024年第一季度，全球乘用*****销量同比增长18%，而纯电动**销量仅同比增长7%，远低于插电式混合动力**46%的增速。这一变化迫使包括捷豹路虎、福特、沃尔沃、奥迪在内的多家车企重新审视其电动化战略。
插电式混合动力车型因其结合了内燃机和电动机的双重优势，成为市场的新宠。它既能解决纯电动车的续航和补能焦虑，又能提供相对较低的购车成本和更经济的运行成本。特别是在充电基础设施尚不完善的地区，插混车型的优势更加明显。据考克斯**公司数据，美国市场今年一季度插电式混合动力销量增长59%，显示出消费者对其的强烈偏好。
面对纯电市场的挑战，跨国车企纷纷调整产品布局，加大插电式混合动力车型的研发和生产力度。通用**将别克品牌首款电动**的发布时间推迟，并计划在北美市场引入更多插电式混合动力技术。福特则明确表示，将在未来几年内大幅提升混合动力**的销量，并在2030年后继续提供搭载内燃机的车型。沃尔沃和奥迪也调整了电动化目标，将更多资源投入到插电式混合动力车型的研发和生产中。