突发！上海出发航班疑似事故，降落时弹跳、机身受损…业内人士：或因人为失误

据多名网友反映

10月21日午间

南方航空CZ3534航班

执飞上海虹桥—广州白云

降落白云机场时

疑似出现“擦机尾事故”

导致飞机后机身下部、

散货舱内部受损

飞机型号为波音B787-9

据搭乘此次航班的乘客反映，“（降落时）第一下感觉像双腿直接接触在水泥地上一样硬，然后就是失重的感觉，整个人都要飘起来，再然后就是正常降落。整个过程很快，就几秒钟的事情。”

有民航业内人士表示“这有可能是飞行员失误造成的弹跳重落地，就是擦机尾”。

“擦机尾”即飞机在起飞或着陆阶段期间，飞机俯仰角度处理不当，导致飞机尾部与跑道面发生接触的现象，表现为接地后飞机出现轻微跳再落地。“擦机尾”一般在着陆时发生的概率更大，且多半是因为人为失误。

根据波音AERO杂志，擦机尾可能导致机体严重损伤从而造成上百万美元的修理费用和收入的损失，而避免发生擦机尾的关键是飞行机组接受持续的训练并遵循规定着陆程序。

记者查询发现，执行该航班的飞机，机型为波音787-9，机龄为6.4年，飞机编号为B1243。

正常这架飞机每天都要飞2-3个班次，如10月20日，该架飞机执飞了广州-吉隆坡往返，但21日该架飞机抵达广州后，截至目前没有再执行过任何飞行任务。

10月24日，红星新闻记者从南航相关渠道证实，此事确有发生。不过，记者同日拨打南航广州白云机场电话，工作人员回应为“不清楚”。此外，记者拨打南航客服电话，对方表示落地时飞机有否“擦机尾”查询不到。

此前，国内民航也有类似事故发生。2020年1月15日，上海航空公司一架波音737-800客机执飞FM9194航班落地时，飞机在浦东机场着陆后弹跳，机尾擦到跑道导致飞机受损。当时，监管机构认为，该事件的原因是“操纵飞机的飞行员带杆时机偏晚，飞机接地时下沉快，带杆粗且油门未收光，导致飞机跳起，跳起后机组操作不当且情境意识丢 失，盲目推杆导致飞机着陆载荷大，使得飞机擦机尾，航空器受损”。

本文综合自：21世纪经济报道、潇湘晨报、红星新闻

作者：吴陈幸子、张炎良等

微信编辑：Rong

校对：佳思敏

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