来源：环球网
【环球网科技报道 记者 李文瑶】高德地图升级了。
此次上线的高德地图V15版本在技术和性能方面都做了大幅度提升，升级推出了车道级领航、北斗卫星无网导航、卫星求救、3D立体地图、AI领航员等功能。
值得关注的是，其上线的车道级领航功能，融合多元动态数据精算更快路径，创新融入动态视觉引导、智能语音与游戏化即时反馈，提升用户互动性和导航效率，为车主在高速、快速路段行驶中提供更快车道推荐。
简单来说，用户在使用过程中找到最快到达目的地的路线图更方便了。如果你是在高速公路或城市快速路上行驶，高德地图能够给你推荐最优的车道，避免你错过出口或者被堵在路上，甚至能够对一些突发事故或灾难进行提前预警，将危险降低到最小。如果你觉得开心无聊，高德地图能够提供给你更加高质量的情绪陪伴，让你在开车的过程中不再枯燥无味。
在地图这一出行工具上，高德地图正在将前沿技术具象化。“我们相当于为用户打开了一个天眼，把天眼整体的环境感知去优化他的驾驶体验。”高德地图导航技术负责人这样形容车道级领航上线后能够给用户带来的体验提升。
在高德地图团队看来，高德地图注重用户的最基本体验，致力于通过技术保障来提升用户体验，并且关注新技术的应用，以期给用户带来体验上的飞跃。同时，在技术进步与用户体验之间寻求平衡，确保技术性能的同时，不让任何一方被忽视。总结来说，就是通过技术进步提升用户体验，同时保持技术与体验之间的平衡。
车道级领航功能落地 出行“天眼”上线
车道级领航是一种先进的导航技术，它提供了比传统的车道级导航更为精细的导航服务。传统导航通常只能提供道路级别的指导，而车道级领航则意味着它可以识别并告知驾驶员未来一段时间的车道信息，比如在哪一个车道上行驶更快更高效。
高德地图最新版本将这一技术落地到了日常的导航中。
据高德地图该技术负责人介绍，此次车道级领航功能上线依赖于几项关键技术的进步。首先，车道级网络覆盖扩展至全国所有高速公路；其次，通过北斗系统的高精度定位技术，实现了亚米级的定位精度；此外，时空计算能力的提升使得高德能够实时还原任何地点的交通状况，并进行精确的路径规划。
相较于自动驾驶辅助系统（如ADAS），高德地图提供的车道级领航功能拥有更长距离的交通流预测能力，可提供更广泛的交通环境感知，从而帮助驾驶员提前了解前方路况，提升驾驶体验。
“车道级领航功能并不是要替代自动驾驶硬件如摄像头和雷达的作用，而是与其互补，共同提升驾驶安全性和效率。”在谈到该功能和汽车本身的自动驾驶技术如何互动协作时，高德地图导航技术负责人表示，车道级领航功能能够适应不同用户的驾驶习惯，并根据用户的反馈动态调整产品策略，以期提供更好的用户体验。
而AI大模型技术的接入，也让这一功能的智能化水平得以提升。据介绍，大模型技术增强了时空计算领域的能力，使得多模态数据（如图文）可以被纳入时空计算之中，进一步提升了车道级领航功能的智能化水平。
从技术角度来看，车道级领航功能的实现离不开海量数据的支持，同时，该功能的开发要求企业在定位技术、时空计算能力以及数据处理等方面进行大量投资和研发。
“高德地图依靠自身在交通出行领域的多项核心技术，包括自主研发的时空感知大模型和时空计算引擎，能够对未来交通情况进行推演预测。”高德地图导航技术负责人介绍，为了实现车道级导航，需要非常详细的地理信息数据，高德地图在这方面积累了大量的数据资源，能够提供精确到车道级别的地图服务。
目前，通过应用北斗系统亚米级的高精度定位，高德地图将定位精度从 5-10 米的道路级进化到亚米的车道级别，从而在某些特殊或复杂路口实现高精细的引导服务。同时，利用高清渲染技术，在屏幕上最大程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等，让用户更清晰易读。
地图上的赛博朋克
除导航技术的提升以外，高德地图在地图的维度空间和情感体验方面也做了全方位的提升。此次版本发布，通过3D技术把一张图全自动建模、抽象还原，生成立体图，360度旋转查看，覆盖核心地标商圈。
这种神经渲染技术打造的立体地图能够真实还原多视角场景，和看地图一样自由缩放、移动、旋转，身临其境地看清世界的每个角落，犹如进入一个电影般的赛博朋克世界。
高德地图技术负责人解释，视觉是导航过程中重要的信息获取方式，用户追求“眼见为实”和“秒懂”，即更为沉浸式也更为易懂的导航体验。“通过自研的3D GPT能力，大幅度提升了3D城市、地形地貌以及景区的渲染效果，使得地图上的建筑清晰度有了显著提升。”
用户在APP上用双指缩放手机地图，或者搜索热门景区名称，就可以看到通往各个奇境的“任意门”入口；点击或缩放开启后，就能进入逼真的“实景”界面，鸟瞰景点全貌。这种奇境MAX的视觉呈现并非通过上传照片或视频的方式实现，而是基于深度神经网络和物理引擎的神经渲染技术，自动生成的立体场景模型，帮助人们从多时段、多方位地鸟瞰场景，感受跨时空、沉浸式的“现场感”，以作为出行前的重要参考信息。
渲染效果的实现背后是技术的支持。高德地图技术负责人介绍，为了确保3D地图在不同设备上的流畅运行，高德开发了一套自研的3D模型和渲染技术，不仅能够有效控制3D物体的面数，确保其在不同设备上的高效展示，而且还包含了复杂的压缩技术以及根据不同手机性能和使用场景的分级分片使用技术，从而保障了用户在使用时的流畅体验。
此外，在陪伴方面，AI领航员的上线在提供资讯信息服务的同时，能够在AI大模型的基础上进行“养成”式数字形象打造，根据自身的驾驶习惯和偏好进行数字人功能养成，并能提供情绪安抚。
通过体验可以发现，领航人能够实时感知周围的环境变化，例如减速、加速、红绿灯等情况，并能够与环境进行交互，为用户提供更加智能和个性化的导航服务。AI领航人的实现依赖于大模型技术，它可以理解和计算多模态时空信息，包括图文信息，为用户提供更全面的导航指导。
据了解，高德地图从2022年开始致力于3D立体地图的建设，将原本的2D平面地图转换成了三维立体地图，为用户提供更加生动和真实的视觉体验。2023年，更是推出了针对国内外景区的3D地图，使得用户能够在手机上享受沉浸式的景观体验。通过自研的3D GPT能力，大幅度提升了3D城市、地形地貌以及景区的渲染效果，使得地图上的建筑清晰度有了显著提升。
技术+服务 打造立体出行世界
从二维平面到3D立体图像，高德地图将出行体验推入到立体时代。
“在导航服务中，我们认为用户会关注三个核心，一个是效率的数据，一个是安全性的数据，第三个则是AI领航员可以满足的情绪化陪伴需求。”高德地图产品负责人介绍：“我们希望通过AI技术把高德所有的功能与用户建立连接，包括渲染、AI领航，或者说在车道级导航，都希望达到这样的一种体验程度。”
据了解，高德地图旨在为用户提供全方位的出行生活服务，不仅局限于导航，还包括生活服务信息获取。具体来说，高德希望用户不仅是因为需要导航才使用高德，而是有出行需求或需要地图LBS（LocatION-Based Services）信息时都能在高德上获得满足。
为了实现这一目标，高德正在努力打造一个出行生活服务平台，将出行前、出行中、出行后的各个环节串联起来，为用户提供包括但不限于酒店预订、景点门票购买、加油等本地生活服务。
据高德地图产品负责人透露，高德地图正继续深化3D地图技术，为用户提供更加立体和详细的地图信息，帮助用户更好地理解和定位所在环境。同时，利用AI技术，特别是AI领航员的功能，增强与用户的互动，提供更加人性化的导航体验。
在服务方面，将地图与生活服务深度融合，使用户能够通过地图直接访问和预订相关服务。
