目前，道路客运仍是上海与周边区域人员往来的主要通道之一。**交通运输等部门三令五申，要求强化监管跨区域违规运营车辆、强化排查整治风险隐患，可相关线路违规客运依然猖獗，安全隐患突出。
日前，公交驾驶员李先生致电解放日报新闻热线63523600，反映杨浦区五角场翔殷路“合生汇综合广场”门前公交站点上，经常有一些车头、车尾张贴类似“华为”或“苹果”手机商标图案，前往外省市的长途大巴随意“歇脚”，甚至高峰时段“赖站”上客装货。 上述站点汇集了10条左右的公交线路，如此行为不仅妨碍公交车正常进出站秩序，还影响公共交通，带来不少安全隐患。 李先生说，上述客车有的沾满灰尘，十分脏乱，有的涂抹租车热线，大肆招摇，身份令人生疑。针对李先生的反映，记者前往现场体验调查。
行踪诡异
上客随意
8月11日上午8：50分左右，在李先生反映的公交站点上，记者看到一辆黄色车牌号“苏F-34937”、核载47座的蓝色大巴尾随一辆812路公交车进入了站台。其车头挡风玻璃上贴着“启东红星美凯龙 恒大***”和“免费接送车”，中间是“华为”及相关图案，还附了手机号，车身则印有红色醒目的租车热线。
记者看到，站台上4名乘客急步上前，其中一男子还自行打开车身下部行李舱，将一台两轮手推车连同车上大小货物一股脑儿塞入其中，盖下舱门后随即上车。司机还敞开车门停车待客。
“苏F-34937”进入了站台
9:35分左右，一辆“沪FL5522” 土黄色大巴也进站停车上客，车头挡风玻璃上贴着一只鲜艳醒目的红“苹果”，车身标注“上海新宁**客运有限公司”。司机开门上客后见记者拍照，急忙关门扬长而去。
上述大巴来自哪里？有无始发站？记者拨打蓝色大巴上的联系电话，被要求添加“沪启快客”小程序。小程序显示其往来于本市和江苏启东。本市有“共和新路汶水路120号”、“人民广场博物馆旁（派出所）”、“南浦大桥（4号线 上海环线）”等多个始发站，沪启两地间还有大量停靠站点。
“沪启快客”小程序显示本市有多个前往启东的始发站
11：40分是“汶水路120号”上车点的发车时间，但记者没能找到上述门牌号，却在发车前于广延路汶水路口以南近200米处，一眼看到正停在路边的“苏F-34937”，正是上午记者看到的那辆。记者诧异：往返沪启至少需4个小时，它怎么能那么快返回？11：35分左右，该车启动后顺广延路快速南行，车上无任何乘客。
停在广延路汶水路口以南近200米处的“苏F-34937”
而在武胜路18号外，记者发现一辆往来“启东城东站 上海各地铁口”的“沪DA2517”大巴同样行踪诡异。这辆车身“上海华汽**服务有限公司”，车尾“金茂锦江”的大巴至少从12：40分起，就绕武胜路来回穿梭达半个多小时，其一旦在车道上瞅到有客，即便在人行横道线上也毫不犹豫瞬间刹车开门上客，险象环生。
人民广场大巴即便在人行横道线上也立即毫不犹豫瞬间刹车开门上客
至于“南浦大桥站”，则位于正规长途客运站外一处废弃的公交站边，“沪D-J3202”大巴自14：15分至15时一直在那停车上客，其车头贴着八瓣图案及显示车费的“28”。记者看到乘客全都自行到车下行李舱摆放行李，车上无任何安检。司机也不检查车辆安全状况，其直至驶离，车尾水箱盖门始终敞开。
“南浦大桥站”则位于当地正规长途客运站外一处废弃的公交站边
车尾水箱盖门始终敞开
身份无查验、全程无安检
往返3次被赶下
上述大巴是长途客运正规车辆吗？乘客安全有无保障？当晚记者在“沪启快客”上预定了次日8：30分汶水路站上车，目的地“启东红星美凯龙（红星驾校）公交站”的大巴，票价28元。而给到的上车点在线地图显示位于汶水路车行道中央。
12日8：15分，记者在汶水路共和新路口东南角拨打“沪启快客”随车电话，要求提供上车具体地址。对方称，只要顺着汶水路东走100米，看到人多的地方就是了。
在静安**中心北门1西侧的绿化带边，记者果然看到候车的近10位乘客，不少人还带了拉杆箱、大涂料桶等。
静安**中心北门1西侧的绿化带边，正在候车的乘客
8：25分，记者前一天所见的“苏F-34937”大巴停在了上述位置机动车道上。乘客们“呼拉”一下纷纷上前。带笨重行李的乘客或扛或背、或拖或拎，直奔车下行李舱。携带小件的，一拥而上后却在前门踏板处与下车乘客挤作一团……
乘客们上下车挤做一团
事后查明无运输证的“苏F-34937”
大巴关门后沿汶水路东行，陆续停靠了汶水东路凉城路站、五角场翔殷路站、翔殷路沙岗路站等4个站点后，乘客已超30人。其中有的还将并无安检的大拉杆箱直接抬上车，有的还光着上身……
“苏F-34937”沿汶水路东行，一路不断停站上客
车过黄浦江翔殷路地道后，按正常路径，该从五洲大道一路东行，过崇明岛前往启东，不料该车竟右拐到张杨北路上，到东煦路后即掉头北上，9：23分停在了五洲大道张杨北路北向公交站上。
司机霍地起身说话了：所有乘客一律下车！前面停着我们的两辆大巴，最前面的到“红星美凯龙”，后面的到“恒大***”，坐错可不管啊！有的乘客莫名其妙，上前质疑为何不是直达？对方也不理睬。车下，前两辆大巴的司机对着车门大声叫喊：都抓紧下车，拿好行李跟着走！
“苏F-34937”司机要求30多位乘客全部下车
30多人瞬间被赶下了车。不少人纷纷挤到行李舱前，有的还探进半个脑袋到舱内翻找行李……混乱中，还有上错后续大巴的乘客被撵了下来。
“滴滴”……大巴车后多辆公交车见****进站，纷纷按起了喇叭。记者看到，前往“恒大***”的大巴正是曾停“南浦大桥站”的“沪D-J3202”，其车尾水箱盖门依然敞开。
“沪D-J3202”车尾水箱盖门依然敞开
记者上了前一辆“沪GD7769”深蓝色大巴，于10：34分到达了距启东城东**客运站不到500米的目的地。
“沪GD7769”事后被查明无运输证
目的地“启东红星美凯龙”距启东城东**客运站不到500米
记者事先通过“抖音”等搜索，在微信公众号“华博红平果客运”上定了12日13：10分由“启东城东站（红绿灯南30米）”返回上海终点站“刘行（沪太路宝安公路）”的“红苹果”大巴，票价50元。当天下午，记者幸赖当地人指点，才在“汇大线”道路西侧，连绵数百米的绿化密林带内，找到了嵌于其中，不足1平方米的返沪上车点。两次订票过程中皆无须填写姓名，无身份验证，也无携带和托运物品的禁止、限制等**。
13：20分，车头贴着红“苹果”和“YH8号”的“沪F-E2259”中巴停了过来。车上已有10多位乘客，司机后座的一位老者招呼大家随便坐。
车头贴有红“苹果”和“YH8号”的“沪F-E2259”中巴
13：30分左右，当中巴驶到丁仓港南路近沿江公路时，司机、老者突然叫道：大家都拿好行李下车！到前面那辆大巴上去！随即停车开门。
“沪F-E2259”驶到丁仓港南路近沿江公路时停车
“沪F-E2259”乘客被要求下车
此时，中巴前正停着两辆大巴，其中一辆“沪D”车牌、车身显示“上海世平”的也在下客。在“抓紧”、“赶快”的阵阵催促中，乘客们手忙脚乱地将各自行李纷纷卸下，再搬到马路中央的一辆土黄色大巴上，而该车正是11日上午曾在五角场翔殷路站停车上客的“沪FL5522”，车头除贴有红“苹果”外，还加贴了“YH7号车”。
所有人、货都集中到马路中央的“沪FL5522”
全员满座的“沪FL5522”沿着沿江公路东行，当接近“汇大线”时突然停车，原来是让路边一位妇女自行打开行李舱装货，车过“汇大线”不久又再次停车上了两人。中巴跟来的老者招呼两人朝里走，并迅速支起了两个小凳子，让其坐在中间过道上。老者捏着一把现钞，当场卖完票后，就站在前门踏板处，填写“启东吕四、秦潭、王鲍、通兴、临江日营收录”。
已经满载的“沪FL5522”仍旧上客
车至G40沪陕高速公路近崇明堡镇港桥时，暴雨骤降。车头雨刮器来回急摆，可挡风玻璃上还是水流如注，阵阵模糊。大巴车尾标注“限速100公里”，可记者看到该车时速表指针依然超过“100”。尽管车辆不时提醒：请减速慢行！司机还是全然不顾，甚至不忘独自点烟吸上一支。
暴雨如注，大巴时速表指针依然超过“100”，
14：25分，车停五洲大道张杨北路南向公交站下了一批客，可再次前行仅5分钟，又在近东煦路的莱阳路上突然停车。老者大叫：到刘行、到宝安公路的这里下车！到前面大巴上去。记者再次被迫下车，和部分乘客及接车司机都上了前停的红“苹果”“沪D-98288”“YH6号”车。
近东煦路的莱阳路，记者再次被迫下车，和部分乘客及接车司机都上了前停的红“苹果”“沪D-98288”“YH6号”
记者最终于15：05分到达“终点站”——宝安公路以南50米的沪太公路西侧辅路上。“YH6号”在上客数位后很快离去。
红“苹果”“沪D-98288”“YH6号”终点站——宝安公路以南50米的沪太公路西侧辅路
2辆大巴均无运输证
记者往返沪启近4个小时，乘坐4辆大巴、1辆中巴，期间3次被迫下车，事前均无告知，且所有车辆均无道路客运标识，包括驾驶员姓名、从业资格证号、交通运输服务监督电话、票价和里程表等信息。驾驶人员等对所有上车乘客，既不查验身份，也无任何安检，且从不提醒旅客系固安全带。
记者将所乘5辆车的车牌号告知了江苏省12328交通运输服务监督热线和上海交通委行政服务中心窗口电话51528500，获悉乘往启东的两辆大巴均无运输证，至于其他有证大巴是否具备相关客运班线许可？有关窗口表示无法查到。
在订票平台上，“华博红平果客运”微信公众号简介自称“红苹果车队在线购票”，其服务类目系“长途**”，而认证主体却是一家固体废物处理有限公司。
“华博红平果客运”微信公众号
无论是经腾讯及第三方审核机构审核过的账号主体，还是**企业信用信息公示系统，都显示该公司经营范围除了固体废物治理服务，湖河垃圾、工业污泥、生活污泥的处置清运等外，并无道路旅客运输以及票务。
经腾讯及第三方审核机构审核过的账号主体
**企业信用信息公示系统显示的公司经营范围
**交通运输等部门三令五申，要强化监管跨区域违规运营车辆，强化排查整治风险隐患。暑期临近尾声，正是道路客运高峰，对组织化、规模化的“互联网+大巴”地下一条龙，有关部门应密切协同联动，强化专项治理，扎紧安全篱笆还须时刻在路上。
解放日报·上观新闻原创稿件，未经允许严禁转载
作者：张家琳
微信编辑：Rong
校对：安通
◢ 猜你喜欢↓↓
更多精彩内容，请点击下载