8月18日，连接上海浦东国际**和江苏昆山城市航站楼的直升机载客航线正式开通，这是国内首条跨省定点低空载客运输航线。据悉，这条航线主要是针对浦东**出发的商务出行的旅客以及有时间要求的乘客，解决了传统地面交通耗时长、易受交通状况影响等痛点。
“飞的”从空域上接驳起两地。这条低空载客运输航线的开通，沟通起上海和昆山两地，将原本1.5至2小时的地面车程缩短至30分钟以内，有人用一个字概括：快。未来，苏州计划开通更多直升机联程接驳航线。通过空中快速飞行及**专属通道通行，效率相较于地面通勤、**普通通道提高4至5倍。这对商务旅客和旅游者这些对时间要求较高的群体而言，“空中的士”能够显著节约时间，提升出行效率和旅游体验。
“飞的”从产业上接驳两地。“飞的”虽便利，但单程1600元的价格让人“想说爱你不容易”——这明显针对商务出行旅客。要支撑起这类“高端”出行，没有两地紧密的产业衔接、没有高端产业支撑是不可能的。昆山是江苏、苏州对接上海的“桥头堡”，与上海地缘相近、经济相融。近年来，在长三角一体化发展大势下，昆山积极承接大上海溢出资源，不断紧密衔接对接上海产业。以咖啡为例，30多年前还在用“脸盆装咖啡”、本不具备“咖啡基因”的昆山，因瞄准“世界咖啡之都”上海，凭借雄厚制造业基础等优势，将自己打造成“国际咖啡产业之都”。甚至，在昆山还有条“沿沪产业带”。正是产业上的紧密衔接，创造了更多高端商务出行需要。反过来看，如果“飞的”能够得到更大范围推广、普及，也会为两地往来增添更多个性化通行方式，为产业紧密衔接尽一份力。
“飞的”也有利于完成创新与市场的“接驳”。尽管现在票价两倍于**高端商务车，但随着后续客座率的提高，价格有望更“亲民”。考虑到成本回收、市场接受度等因素，很多新技术和新服务的落地商用初期，都要经历较高价格阶段。不过，当市场得到开拓，研发上市成本得到均摊，服务提供方也就有了更多降价空间。*****如此，人造草坪如此，各种新的**技术也是如此。放眼不少地方的低空载客服务，价格均明显高于其他通勤方式，虽然一时的市场接受度很有限，但这往往是商业化得到广泛应用不可或缺的“前奏”。
更多“飞的”航线开通，也是创新与应用的“接驳”，是实现低空经济从创新、概念走向市场和商业的“过渡”。事实上，低空载客仅是“低空+”诸多表现之一，低空经济还将不断催生空中交通、空中物流、**救援、旅游观光等新业态和新商业模式，由此撑起万亿级规模市场。“飞的”起飞，商用落地。当更多人通过肉眼可见的商用，感知到低空载具的可靠性、可及性，更多关联细分产业也会“触类旁通”，从而推动低空经济实至名归，成长为**产业经济的粗壮“枝条”。（韩宗峰）
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