来源：环球网
8月19日，四川宜宾市委宣传部邀请多家中央级媒体、省级主流媒体和部分行业媒体，深入该市三江新区东部产业园能源港、四川时代等企业，进一步了解“**动力电池之都”业态发展追“新”逐“绿”，助力“全球一流动力电池产业集群”建设。
（三江新区东部产业园能源港形象大门 王建明摄）
四川宜宾，地处金沙江、岷江、长江三江交汇处，有万里长江第一城之称。近年来，宜宾市委市**抢抓**“双碳”战略，追“新”逐“绿”，迅速形成以三江新区为核心，县（区）为支撑的“1+N”产业布局，动力电池规划产能300GWH，建成产能180GWH，产值从2020年不足20亿元蝶变至2023年千亿级产业集群。围绕“头部”企业，抓好“腰部”企业，壮大“腿部”企业，初步构建起动力电池绿色闭环全产业链，推动产业创新，聚力打造“全球一流动力电池产业集群”。
据了解，东部产业园能源港是全国首座花园式能源港，集光伏发电、储能应用、充换电、低碳交通管理于一体，建设有1座大型停车场，199个停车位，配建131个充电接口、2座重卡换电站、1座1000度电的储能设备、1套V2G充放电系统等，全方位展示了“电动宜宾”低碳应用成果。
“充电接口多、电压稳定、充电快，我们基本上天天都在充。”正在能源港为货车充电的驾驶员杨先生说。
三江集团宜行科技公司副总经理张伟进一步介绍说，东部能源港项目通过光伏储能充电、雨水循环系统、雨水生态花园、被动式节能建筑及可再生材料应用等方式贯彻全域清洁能源的规划理念，可满足每日1000车次*****的充电需求，120辆电动重卡车次的换电需求，年充换电量将最高可达2500万度，预计年实现碳减排约2.5万吨，有力助推“电动宜宾”工程和全国重卡换电示范城市建设，助力宜宾早日建成生态优先绿色低碳发展先行区。
（宜宾交通碳大脑智慧平台 王建明摄）
截至今年8月上旬，三江新区在充电基础设施建设方面成效显著，已累计建成充电接口2400个，成功布局了10座光储充一体化的智能充电站。为了迎接2024世界动力电池大会，三江新区第一个V2G（全称为Vehicle-to-Grid车辆到电网）充放电示范点也在紧锣密鼓进行调试，它不仅为电动**提供充电服务，还能承载电动**的反向放电，让电动**成为“大型蓄电池”。
在同样位于三江新区东部产业园的宜宾长盈精密技术有限公司厂房内，机械设备来回运作、工人们认真仔细作业，呈现出一派繁忙而有序的场景。作为宜宾动力电池产业链上游企业之一，宜宾长盈精密技术有限公司主要生产锂动力电池结构件、电池包结构件等产品。
“项目一期产销率基本达到100%；二期于今年4月开工建设，截至目前建设进度已超过50%，根据目前情况来看，预计明年6月份可部分投产。”宜宾长盈精密技术有限公司外联经理代艳介绍，企业落户宜宾以来，最真切的感受就是优良的营商环境，包括从产业配套到生产要素保障等，这让企业得以健康发展，满怀信心。
（工人正在密闭式生产车间巡检 王建明摄）
在三江新区东部产业园的四川时代公司，是宁德时代在西南地区的重要战略布局企业，不但是占地面积最大的企业和投资最多的企业，还是行业内全球首家零碳工厂及仅有的第2座灯塔工厂，引领电池产业绿色低碳发展，计划10期项目待后续2期全部建成达产后，将成为世界级的锂电池制造基地。
为推动动力电池产业发展，宜宾主动融入“一流朋友圈”，推动“一流产业生态圈”，已引进四川时代、中材锂膜等100亿级项目6个，贝特瑞、科达利等头部企业20余家，上下游企业120余家，投资规模近2700亿元。
（即将出港的中车宜宾基地生产的氢动力车 王建明摄）
近年来，宜宾市委市**坚持产业定乾坤，紧扣“链主+配套+应用”发展思路，围绕“时代系”引进了集“上游原材料—到电芯—*****—到回收利用”的绿色循环全产业链项目，进一步补链、延链、强链，构建更为完善的动力电池全产业生态链，聚力打造全球一流动力电池产业集群。宜宾市相关负责人说，2023年，宜宾动力电池销量96.33GWh，占全省90%以上，占全国15%以上，龙头企业地位突出。力争2024年实现营收1300亿元，到2027年实现营收3000亿元。
下一步，宜宾将抓好创新引领，秉持“投早、投小、投科技”理念，借助院士、专家力量，攻克发展瓶颈、抢占发展风口，积极布局固态电池等新技术、新路线，推动动力电池产业可持续高质量发展；抓好产业链深化行动，加快新型储能、电动船舶、电动工具等企业的招引培育，延伸产业链，进一步巩固动力电池产业生态。同时与省内14个产业关联市（州）健全协同推进机制，促进产业链内消纳循环、化点成珠、串珠成链、集链成群，助力全省打造万亿级*****及动力电池产业集群。
（王建明 文/图 宜宾宣）