来源：环球网
【环球网财经综合报道】近日，中信证券发布最新研报指出，随着全球航运船队的老龄化趋势加速以及新能源船舶的兴起，全球新造船市场正步入一个前所未有的“量价齐升”阶段，预计从2024年起，这一趋势将更加明显，并持续推动船舶制造及相关产业链的发展。
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研报中强调，全球航运船队已正式进入新一轮更替周期，船舶的老龄化问题日益凸显，同时新能源船舶的快速发展也为行业带来了新的增长点。这一双重动力将持续拉动船舶更替需求的扩大，为造船业注入强劲活力。
中信证券预测，2024年至2034年间，全球新造船投资需求将达到约2.27万亿美元，平均每年新船订单需求将攀升至2064亿美元，较过去十五年（2009-2023年）平均每年918亿美元的订单量有显著增长。其中，约60%的新船订单将来自于船队更新需求，显示出市场对老旧船舶替换的迫切需求。
研报进一步分析指出，从2024年至2032年，新造船市场将出现持续的供需缺口，造船业景气上升趋势明确，目前正处于这一景气上升周期的前中期阶段。Clarksons新船价格指数作为行业风向标，已从周期起点的125点上涨至当前的188点，中信证券通过历史数据复盘认为，本轮周期中，该指数有望触及240至250点的高位，显示出市场对未来造船业发展的高度乐观预期。
中信证券表示，随着高价船订单的陆续交付以及船价与钢价之间剪刀差效应的持续，船舶制造企业的业绩将进入加速释放期。未来，造船板块有望迎来“量、价、利”三重利好催化，叠加南北船合并预期、央国企改革以及中特估概念的持续加持，船舶制造产业链的发展前景更加广阔。
在此背景下，中信证券提出了两条明确的投资主线：一是受益于中国船舶制造行业集中度不断提升以及产品结构不断高端化的船舶制造领域龙头公司；二是受益于船配核心部件技术自主可控以及船舶大量交付带来的量、价弹性增长的产业链细分领域龙头公司。
中信证券维持对船舶制造及相关产业链龙头企业的“强于大市”评级，认为这些企业将在本轮造船景气周期中充分受益，实现业绩的快速增长和市场份额的进一步扩张。
此次研报的发布，无疑为市场传递了一个强烈的信号：全球造船业正迎来一个新的黄金发展期，投资者应密切关注并把握这一历史机遇。
