刚刚，华为和北汽合作打造的享界品牌首车，享界S9终于发布。
共有两款车型，Max版39.98万元，Ultra版44.98万元。较45-55万元的预售价格，便宜了一大截。
值得注意的是，几个月前小米SU7价格出来后，几乎霸屏了微博热搜榜。而此次享界S9价格公布后，很长一段时间里只有一条热搜，还排在十多位。本次发布会，全称鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会，在北京****馆举办，非常大的一个场馆。科技每日推送在现场的小伙伴表示，感觉像个大型演唱会现场，舞台很大，配置极高。观众有媒体，有经销商，也有准车主，人潮汹涌。有趣的是，发布会确有明星登场。黄晓明和高叶，作为享界S9品牌挚友，出场讲了讲作为车主的感受。北汽董事长张建勇，在发布会上调侃：余总的朋友有点多。宁德时代董事长曾毓群，开了个玩笑：华为是「数」，北汽是「理」，宁德时代是「化」，加起来就是「数理化」，走遍天下都不怕。余承东则在介绍华为乾崑智驾ADS 3.0时，开心地表示：我们绝对对得起那四个字！享界S9定位行政豪华轿车，号称对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等。其外观早已公布，C字形大灯、贯穿式尾灯、无框车门.......但在发布会上，余承东又讲了一些细节。新车采用OneBox设计，前舱前移，后舱后移。风阻仅有0.193Cd，是全球量产豪华轿车最低风阻。同时，在5160*1987*1486mm的车身尺寸下，舱内可用空间高达3460mm，实现67%的空间利用率。与之对比，奔驰S450L的空间效率为59%，宝马735Li为58%。简单点说，享界S9的「得房率」更高，以更小的车身实现更大的内部空间。一是「全球首个量产轿车后排零重力座椅」，Nappa真皮材质，支持按摩/通风/加热，采用10层堆叠设计，使用20mm高弹海绵。另一个是「华为悦彰卓越系列音响」，拥有25单元声学设计，最大功放2080W，营造了7.1.4环绕声场，号称超越柏林之声。搭配隐私玻璃、各种遮阳帘、车规级激光投影巨幕、全麂皮车顶、360度声学泡沫包裹、双层夹胶隔音玻璃等等配置，乘坐体验想想就很舒服。黄晓明直言：后排零重力座椅看起来真不错，降下巨幕放个电影，感觉不要太舒服！余承东也表示：以前坐迈巴赫后排睡不着，但在享界S9后排，脱了鞋睡得贼香......然而，弹幕都在心疼司机。享界S9可选寰宇红、星晖金、鎏金黑、深空灰、陶瓷白5种外观配色，内饰则有白沙杏、琥珀棕、凝脂白、极夜黑4种配色。享界S9最大的亮点，在于首发华为乾崑智驾ADS 3.0。它基于端到端架构打造，从多维立体感知搭配端到端仿生大脑思考，最终实现类人智能驾驶。硬件方面，标配1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件。软件方面，升级GOD感知神经网络，实现从物体识别到场景理解，在全国都可以使用，不依赖高精地图的NCA智驾领航辅助。余承东透露，此前他去美国体验了特斯拉FSD，上限很高，但下限很低，路上停的白色和绿色货车不减速直接撞上，可能是识别成白云和树木了，一旦出问题就是车毁人亡。AI有20%–30%左右的错误率，一次错误就有可能车毁人亡。而华为ADS 3.0，还有「本能安全网络」保底，安全性上远超同行。拥有前后弹减一体架构、全系标配5档自适应调节空气悬架、CDC可变阻尼减振器，以及智能路况感知、智能扭矩控制和智能车身协同控制系统等等黑科技。在凸起路面、起伏路、比利时路上面，享界S9的舒适性，远超奔驰S450L、宝马740Li、奔驰E300L等车型。发布会上，余承东还提到，现在电车提速很快，能量回收也强，很多人坐电车会晕车。为此，享界S9首发晕车舒缓模式，通过智能扭矩控制系统，让车辆加速平顺性提升76%，刹车均匀度提升73%，乘坐舒适性显著提升。余承东表示，享界S9上市后，将树立起D级豪华车的舒适性的新标杆。单电机后驱车型，最大功率227千瓦；双电机四驱车型，最大功率385千瓦，零百公里加速分别是6.05秒和3.9秒。续航方面，享界S9两个版本，均配备100度华为巨鲸电池包，CLTC续航里程分别是816公里和721公里，百公里平均电耗13.2kWh。得益于全系华为800V巨鲸架构，官方宣称可以在5分钟，补充200公里的续航里程。据市场统计，2023年**行政豪华**市场，自主渗透率仅为8.3%。这意味着，每100辆行政豪华车里面，只有八辆是**自主品牌，这对于**自主品牌来说市场潜力巨大。享界S9上市后，BBA终于在行政豪华轿车市场上，迎来了一位强有力的对手。腾势也终于能给自家的Z9 GT定价了，希望能有惊喜。
